12月15日，北京地铁3号线朝阳站，乘客在打卡处拍照留念，见证北京地铁3号线开通。中青报·中青网记者 陈剑/摄
在北京地铁2号线东四十条站内，有个神秘的楼梯存在了50余年。这个曾经挂着“乘客止步”警示牌的通道，今天清晨终于揭开了神秘面纱，成为地铁2号线换乘3号线的入口。
12月15日首班车起，地铁3号线一期（东四十条-东坝北）、12号线（四季青桥-东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）及昌平线南延朱房北站3条（段）城市轨道交通新线开通试运营。目前，北京城市轨道交通运营总里程已达879公里。
地铁3号线是北京最早规划的线路之一。1971年，北京在建造地铁2号线东四十条站时，便在站厅层下预留出了3号线站台和站厅，其中两线车站采用十字换乘叠落设计，2号线车站在上，3号线车站在下，共3层。
随着北京城市人口布局、城市功能定位等变化，原先车站难以满足当下列车通行和乘客出行的需求，预留站的改造悄然进行。
历经5个版本，地铁3号线规划方案在2014年批复，一期工程于2016年开工。建设方案决定，在保留老站台的基础上，再下挖7米至8米建设3号线新站台，老站台将成为新的换乘站厅。
经过8年建设，这个跨越了半个多世纪的“都市传说”，终于成为现实。
走进崭新的3号线地铁东四十条站，大屏半自动售票机、立式电子票价牌、独立母婴室……站厅有不少便民服务设施。据了解，新线路在枢纽站、文旅站、换乘站均设置了便利店，配备共享充电宝、寄存柜、食品饮料机等自助机具，还有鲜花柜、潮玩自助机等，打造便民惠民的集成式服务圈。
地铁工作人员说，3号线东四十条站为了与2号线风格统一，装修主题为“致敬经典·城市印记”，在传承与更新中，实现历史与现代的融合延续。3号线除了色调与2号线老站保持相近，站内的数根立柱外表纹理也与2号线老站几乎一致。
据了解，2号线东四十条站为传统的2层站台，3号线东四十条站则设有站台层、转换层和站厅层。针对这一复杂的客运组织网络，该站在各个换乘节点采用单向换乘模式。同时，在重点换乘节点，如2号线通道圆厅位置，增设多指向地贴、导向标志、导流设施等，有效引导换乘及进出站乘客路径。
在地铁3号线主题列车车头前，记者看到，车头融入了“京味”元素，采用京剧脸谱设计手法进行涂装，像一张“微笑的面庞”。主题列车共有4节车厢，在内饰的设计上，以“漫步”为主题，用手绘的方式融入了东四十条站、工人体育场站、朝阳公园站、朝阳站周边标志性建筑物元素，带领乘客领略沿途“风景”，主题列车将上线运行3个月。
在北京朝阳东坝车辆段智能管控系统的大屏上，一趟趟正线运行的“列车”实时在线路上移动。通过图标，可辨析列车车号、实时位置。
北京地铁运营四分公司3号线、12号线运营事业部工程项目管理中心综合调控员温泉介绍，该系统能够实时展示某一列车各系统的状态，如出现报警将自动弹出标识，帮助工作人员第一时间掌握列车情况。大屏还可推出东坝车辆段立体展示图，通过动画展示列车每天进出车辆段的状态。
温泉介绍，列车还装有全车图像自动检测设备，每当列车经过时，设备会通过高速摄像机对列车进行全方位摄像，将图像传至服务器。通过历史图自动对比出异常点位并进行报警，员工通过手持终端即可查看列车状况，这个设备全面提升了车辆检查的数据化、信息化和智能化水平。
据悉，地铁3号线一期是北京中心城东部的东西向骨干线路，经由东城、朝阳两个区，实现了与多条南北向轨道交通线路的连通，有效补充中心城区东西向轨道交通廊道。此外，地铁朝阳站将直接服务北京7大对外交通枢纽之一的国铁朝阳站，填补了其没有地铁服务的空白。
本报北京12月15日电
中青报·中青网见习记者 曹伟 记者 张敏 来源：中国青年报
责任编辑：任洁
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